Draadharnasassemblages

Een kabelharnas , ook bekend als een draadharnas, Kabelconstructie , bedrading of bedrading weefgetouw, is een assemblage van kabels of draden die signalen of elektrische stroom verzenden. De kabels worden samengebonden door riemen, kabelbladen, kabelvak, mouwen, elektrische tape, gegolfde buis, een weefsel van geëxtrudeerde touw of een combinatie daarvan.

Vaak gebruikt in auto's, evenals bouwmachines, bieden kabelharnassen verschillende voordelen ten opzichte van losse draden en kabels. Veel vliegtuigen, auto's en ruimtevaartuigen bevatten bijvoorbeeld veel massa's draden die zich over meerdere kilometers zouden uitstrekken als ze volledig worden uitgebreid. Door de vele draden en kabels in een kabelharnas te binden, kunnen de draden en kabels beter worden beveiligd tegen de nadelige effecten van trillingen, schaafwonden en vocht. Door de draden te beperken in een niet-flexerende bundel, is het gebruik van de ruimte geoptimaliseerd en wordt het risico van een kort verminderd. Omdat het installatieprogramma slechts één harnas heeft om te installeren (in tegenstelling tot meerdere draden), wordt de installatietijd verkort en kan het proces gemakkelijk worden gestandaardiseerd. Het binden van de draden in een vlamvertragende mouw verlaagt ook het risico op elektrische branden.

Kabelharnassen zijn meestal ontworpen volgens geometrische en elektrische vereisten. Een diagram wordt vervolgens verstrekt (op papier of op een monitor) voor de voorbereiding en montage van de assemblage.

Draadmaat in AWG en MM:

Gekrompen terminal kan worden geanalineerd door sectie-analysemachine zoals onder de foto.

De draden worden eerst tot de gewenste lengte gesneden, meestal met behulp van een speciale draadsnede-machine. De draden kunnen ook worden afgedrukt door een speciale machine tijdens het snijproces of op een afzonderlijke machine. Hierna worden de uiteinden van de draden gestript om het metaal (of de kern ) van de draden bloot te leggen, die zijn uitgerust met vereiste terminals of connector behuizingen. De kabels worden geassembleerd en aan elkaar geklemd op een speciale werkbank, of op een pin -bord ( assemblagebord ), volgens de ontwerpspecificatie, om de kabelharnas te vormen. Na het passen van beschermende mouwen, leiding of geëxtrudeerd garen, wordt het harnas direct in het voertuig gemonteerd of verzonden.

Ondanks toenemende automatisering, worden kabelharnassen in het algemeen met de hand geproduceerd, vanwege de vele verschillende processen, zoals:

· Routebraden door mouwen,

· Taping met stoffen tape, met name op vertakkingen van draadstrengen,

· Klimmen van terminals op draden, met name voor zogenaamde meerdere krimp (meer dan één draad in één terminal),

· De ene mouw in de andere plaatsen,

· Bevestiging van strengen met tape, klemmen of kabelbinders.

Pre-productie kan gedeeltelijk worden geautomatiseerd. Dit beïnvloedt:

· Het snijden van afzonderlijke draden (snijmachine),

· Klimmen van terminals op een of beide zijden van de draad,

· Gedeeltelijke stopcontact van draden voorafgaand aan terminals in connector behuizingen,

· Soldering van draaduiteinden (soldeermachine)

· Drawing draden.

Het testen van de elektrische functionaliteit van een kabelharnas kan worden gedaan met behulp van een testbord, de circuitdiagramgegevens worden vooraf geprogrammeerd in de testbord, waar harnassen afzonderlijk of in meerdere nummers kunnen worden getest.