E-bikes kabelboom is een set elektrische lijnen die de verschillende elektrische apparatuur van de elektrische fiets (zoals motoren, batterijen, controllers, lichten, enz.) Samen om het goed te laten werken. Draadharnassen bestaan ​​over het algemeen uit meerdere kleine draden die worden omhuld met isolatiemateriaal om de draden en elektrische apparatuur te beschermen tegen risico's zoals schade of kortsluiting. Bij het kiezen van een elektrisch fietsharnas moeten de volgende factoren worden overwogen: Elektrische fietsenmodel en motorparameters: verschillende modellen van elektrische fietsen kunnen verschillende circuitharnassen vereisen, en het vermogen en de spanning van de motor zullen ook de selectie van het harnas beïnvloeden. Harness Lengte: de grootte en het ontwerp van de elektrische fiets moeten de lengte van het vereiste harnas bepalen. Over het algemeen moet het harnas de langste afstand van de e-bike enigszins overschrijden om ervoor te zorgen dat het harnas niet overbelast of te lang is. Kwaliteit van de draadharnas: hoogwaardige kabelboom kan een betere bescherming en stabiliteit bieden. Draadharnassen moeten waterdicht, slijtvast, corrosiebestendig en duurzaam zijn. Type en aantal connectoren: het type en het aantal connectoren moeten overeenkomen met de elektrische apparatuur van de elektrische fiets. Over het algemeen moet de bedrading van een elektrische fiets voldoende connectoren hebben om eenvoudige vervangin

Automotive Wire Harness is een belangrijk onderdeel van het aansluiten van verschillende elektrische en elektronische componenten van de auto, waaronder een reeks draden, pluggen, zekeringen, schakelaars en andere componenten. De installatiekwaliteit van de kabelboom van de automotive is direct gerelateerd aan de betrouwbaarheid en stabiliteit van het elektrische systeemsysteem voor auto's, dus het assemblageproces van de kabelboom voor auto's is erg belangrijk. Het volgende is een korte introductie van het assemblageproces van de auto -kabelboom. Doe eerst het ontwerp van het draadharnas. Het ontwerp van de kabelboom moet worden uitgevoerd volgens de functionele vereisten van het elektrische systeem van de auto. Tegelijkertijd moeten ook factoren zoals de installatieruimte, beschermingsniveau en brandbeveiligingsniveau van de kabelboom worden overwogen. Nadat het ontwerp van de kabelboom is voltooid, is het noodzakelijk om het kabelboomproces te formuleren. Voer vervolgens de segmentatie van de harnas uit. Volgens het ontwerp van het draadharnas, deel het kabelboom in verschillende secties om de latere montage te vergemakkelijken. Elke kabelboom moet de kleur, lengte, terminaltype en andere informatie aangeven. Strip en trim vervolgens het harnas. Volgens het ontwerp van de kabelboom, gebruik je een stripmes om de draden te strippen en gebruik je een schaar om de lengte van de draden te knippen om ervoor te zorgen dat de lengtes van de draden consistent zijn. Tegelijkertijd moeten draden worden gemarkeerd voor latere identifica

E-bikes kabelboom is een integraal onderdeel van het elektrische systeem van een elektrische fiets. Het is een belangrijk onderdeel van het aansluiten van verschillende elektrische componenten van elektrische fietsen, waaronder batterijen, motoren, controllers, displays, lichten, enz. E-bikes kabelboom bestaat meestal uit meerdere draden, pluggen, connectoren en beschermende mouwen. Het draadmateriaal is meestal koper- of aluminium draad vanwege hun goede elektrische geleidbaarheid en duurzaamheid. Pluggen en connectoren zijn belangrijke componenten voor het aansluiten van draden op elektrische componenten, en ze moeten goed contact en waterdichte prestaties hebben. Beschermende mouwen zijn de schalen die draden en pluggen beschermen, ze moeten goede slijtvastheid en waterdichte prestaties hebben om de langdurige stabiliteit van het elektrische systeem te waarborgen. Bij het ontwerpen van een e-bikes kabelboom moeten de volgende factoren worden overwogen: 1. Elektrische belasting: elektrische belasting verwijst naar de stroom en spanning die vereist is door elektrische componenten. Bij het ontwerpen is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het dwarsdoorsnedegebied en de lengte van de draad groot genoeg zijn om aan de behoeften van de elektrische belasting te voldoen, terwijl de draad te lang of te kort is. 2. Omgevingscondities: e-bikes kabelboom wordt meestal gebruikt in harde omgevingscondities, zoals regen, stof, hoge temperatuur, enz. Kenmerken

Een medische kabelboom is zelfs een groep elektronische draadharnassen die in een eenheid zijn georganiseerd voor eenvoudig onderhoud en eenvoudige vervanging. Voor medische hulpmiddelen helpen deze medische kabelboomassemblages op als gegevensverzendders, verbinding maken met stroom of fungeren ze als een communicatiemedium tussen het apparaat en de processor. Een medische kabelboom wordt gebruikt als een enkele eenheid van veel kabels of draden om apparatuur aan te sluiten op stroombronnen, computers, gegevensverwerkers en andere apparatuur. Deze medische harnasassemblages worden gebruikt in elk stukje medische apparatuur, van diagnostische instrumenten, patiëntbewaking en echografie-sondes tot beeldvormingsapparatuur voor patiënt en röntgenmachines. Vanwege het zeer hoge belang van de functie van de medische apparatuur, wordt de kabelboom aangepast om correct en nauwkeurig te functioneren in de belangrijkste medische apparatuur en machines, en omdat de inzet op medisch veld zo groot is, is de juiste werking van apparatuur erg belangrijk Voor nauwkeurig is het essentieel om elke patiënt medische hulp nauwkeurig te bieden. Juiste functionaliteit moet de topprioriteit zijn van elke fabrikant van medische harnas, omdat kwaliteit en betrouwbaarheid een enorme impact hebben op een medische harnasvergadering. Wij bieden precisiekabelfabrikanten groothandel aangepaste kabelassemblages en draadharnasverwerkingsfabrikanten groothandel op maat. Als u in ons geïnteresseerd bent, kunt u contact met ons opnemen.

Voertuigdiagnostische kabels zijn essentiële hulpmiddelen voor het diagnosticeren en probleemoplossing van problemen met de motor, transmissie en andere componenten van een voertuig. Deze kabels worden gebruikt om het ingebouwde computersysteem van een voertuig, ook bekend als de motorbesturingsmodule (ECM), te verbinden met een diagnostisch gereedschap of computer. Ze stellen technici in staat om gegevens van de sensoren en andere componenten van het voertuig te lezen en te interpreteren, waardoor waardevolle inzichten worden geboden in de prestaties van het voertuig en eventuele problemen kunnen worden aangepakt die moeten worden aangepakt. Er zijn veel verschillende soorten voertuigdiagnostische kabels beschikbaar, elk ontworpen om te werken met specifieke merken en modellen van voertuigen. Sommige kabels zijn ontworpen voor gebruik met OBD-II-systemen (ingebouwde diagnostiek), die standaard zijn op de meeste voertuigen die na 1996 zijn vervaardigd. Deze kabels gebruiken meestal een standaard 16-pins connector en kunnen worden gebruikt om diagnostische probleemcodes te lezen en te duiden ( DTC's), controleer live -gegevensstromen en voer andere diagnostische functies uit. Andere soorten voertuigdiagnostische kabels zijn ontworpen voor gebruik met oudere voertuigen die geen OBD-II-systemen hebben. Deze kabels kunnen een verscheidenheid aan verschillende connectoren en protocollen gebruiken, afhankelijk van het merk en model van het voertuig. Enkele voorbeelden zijn de GM ALDL-kabel, di

Het kabelboom van de auto is een belangrijk onderdeel van het elektrische systeem van het voertuig. Het verbindt verschillende elektrische apparaten samen om de normale werking van het elektrische systeem van het voertuig te bereiken. Auto -kabelbomen zijn meestal samengesteld uit verschillende draden, connectoren, isolerende buizen, enz., Om de stabiele transmissie van elektrische signalen en het veilige gebruik van elektrische apparatuur te waarborgen. Dit artikel introduceert de basisstructuur, het productieproces en de toepassingsvelden van de kabelbruik van auto's. 1. De basisstructuur van de kabelboom van de auto Automotive bedrading -harnassen zijn meestal samengesteld uit draden, connectoren, isolerende buizen en harnassen. Draden zijn de basisbouwstenen van kabelbomen, meestal bestaande uit koperen geleiders en isolatie, gebruikt om elektrische signalen te verzenden. Connectoren zijn een belangrijk onderdeel van het aan elkaar verbinden van draden. Het bestaat meestal uit metaalverbindingen en mouwen om de stabiele transmissie van elektrische signalen en de stevigheid van verbindingen te waarborgen. Isolerende buizen zijn een belangrijk onderdeel van het beschermen van draden en connectoren. Het is meestal gemaakt van materialen zoals plastic of rubber om schade aan elektrische apparatuur zoals water, stof en trillingen te voorkomen. Het harnas is een belangrijk onderdeel van het samen inpakken van de hele kabelboom. Het is meestal gemaakt van materialen zoals plastic of rubber om de bedrading te beschermen tegen de externe omgeving.

Vandaag zal ik je vertellen over de voordelen van aangepaste kabelboom? Zoals we allemaal weten, is de vraag of de elektronische kabelboom duurzaam is door iedereen grondig geanalyseerd. Er zijn veel fabrieken in de markt die speciale elektronische kabelbanen in de fabrikanten zullen aanpassen, waarom kopen ze ze niet rechtstreeks? Er zijn veel redenen, laten we het u hieronder in detail uitleggen! Duurzamer: aangepaste elektrische kabelbanen hebben de optie om standaardmaterialen en betere isolatie te gebruiken, wat betekent dat u de kwaliteit kunt vertrouwen, wat resulteert in een verhoogde levensverwachting. Daarom is er een enorm verschil tussen aangepaste elektronische kabelbanen en gewone elektronische kabelbanen, en de duurzaamheid en voordelen van aangepaste elektronische kabelbanen hebben de vraag naar traditionele elektronische kabelbanen verhoogd. Automotive draadassemblage kunnen we bijvoorbeeld ook aanpassen. Gegarandeerde kwaliteit en veiligheid: als we materialen van lage kwaliteit gebruiken bij de vervaardiging van elektronische kabelbanen, zullen we alleen prestaties van lage kwaliteit eindigen, wat geen kwaliteitsborging betekent, wat ook de risico's verhoogt die gepaard gaan met het gebruik, en niet kunnen garanderen . is onaanvaardbaar. Materialen van hoge kwaliteit zijn beschikbaar voor het aanpassen van elektronische kabelbanen om de kwaliteitsborging en veiligheid te verbeteren en het risico te verminderen. Productspecificaties kunnen worden voldaan: traditionele elektronische kabelbruiken worden uitgevoerd

Een draadharnas, ook bekend als een draadbundel, is een geprefabriceerde elektrische installatie bestaande uit meerdere draden en connectoren. Het wordt veel gebruikt op verschillende gebieden, zoals automotive, militaire, ruimtevaart, industrieel en medisch enz. Samenstelling: het bestaat uit meerdere draden en connectoren. De draden zijn meestal gemaakt van koper- of koperen legerings draden en de connectoren zijn meestal gemaakt van metaal- of plastic materialen. Daarnaast zijn accessoires zoals beschermende cases, verpakkingsmaterialen en labels inbegrepen. Functie: W verbindt signaaltransmissie, regeling en voeding tussen meerdere elektronische apparaten of elektrische apparaten. Het kan stroom, signalen en gegevens tussen apparaten verzenden en apparaten effectief beheren en controleren. Kenmerken: kan de bedrading tussen apparaten verminderen, waardoor de complexiteit van draden en het risico op draadfalen wordt verminderd. Ten tweede kan het de betrouwbaarheid en stabiliteit van de apparatuur verbeteren en het falen en de schade van de apparatuur verminderen. Bovendien verhoogt het de veiligheid van uw apparatuur, het vermijden van blootstelling aan draad en het risico op elektrische schok. Ten slotte kan het de productie -efficiëntie van apparatuur verbeteren en de productiekosten verlagen, de arbeid en tijdkosten verlagen. Toepassingen: zoals automotive, militaire, ruimtevaart, industrieel en medisch, enz. Op het gebied van automotive kan het worden gebruikt om apparatuur zoals

Met de snelle groei van verschillende elektronische productmarkten voor elektronische productmarkten, en de continue overdracht van de productiecapaciteit van de wereldwijde automotive bedrading naar Azië en China, is Azië een plaats geworden met potentieel voor ontwikkeling in de automotive bedradingmarkt A, terwijl China zal worden, terwijl China zal worden De snelst groeiende en grootste markt ter wereld. Automobile hoogspanningskabelboom met de voortdurende verbetering van de vereisten van mensen voor comfort, economie en veiligheid, de soorten elektronische producten op auto's nemen ook toe. De bedrading van auto's wordt steeds complexer en het faalpercentage van zijn bedradingharnas neemt ook dienovereenkomstig toe. Naar schatting zal de groei van de Chinese markt het wereldwijde gemiddelde in de toekomst blijven overschrijden. De belangrijkste soorten autokarnas zijn: pin header, bord-to-board automotive bedradingsharnas, connectorensysteem, enz. Hun ondersteunende velden omvatten transport, communicatie, netwerk, IT, medische zorg, thuisapparatuur, enz. Het technische niveau van producten in de ondersteunende velden en de snelle groei van de markt hebben de ontwikkeling van de autowaddenharnastechnologie sterk aangedreven. Auto bedrading Harnas De hoofdkabelboom van het hele voertuig neemt vaak het instrumentenpaneel als kerngedeelte en strekt zich naar voren en achteruit uit. Vanwege de lengte -relatie of het gemak van montage, is de bedrading van sommige auto's verdeeld in de voorste kabelboom, de achterste kabelboom en de kabelboom van het dak. Elk uiteinde van het nieuwe kabelboom van het energievoertuig wordt gemarkeerd met getallen en letters om het verbindingsobject van de draad aan te geven. De operator kan zien dat het merkteken correct kan worden aangesloten op de overeenkomstige draad en elektrische apparaten, wat vooral handig is bij het repareren of verv

Aangepaste gevormde kabelscomponenten zijn uitgerust met flexibele kabels met extra componenten [standaardinterface of voedingsinterface en (of) voertuiginterface] voor het aansluiten van elektrische voertuigen en oplaadapparatuur (voor verbindingsmethode A is gefixeerd op de auto, of voor verbindingsmethode B is Verbonden tussen het elektrische voertuig en de stroomaansluiting, of op het oplaadapparaat vastgesteld voor verbindingsmodus c). Milieuvriendelijke kabels hebben de volgende voordelen 1. Hoge vlamvertraging: milieuvriendelijke kabels garanderen volledig zijn hoge brandbestrijdingsvereisten voor gebouwen. In het geval van vuur zijn de kabels niet gemakkelijk te verbranden en kunnen ze de verspreiding van vlammen en de uitbreiding van rampen na het verbranden voorkomen. 2. Halogeenvrij: de groene isolatielaag, de mantel en het speciale zuurstofbarrièremateriaal worden gebruikt, die niet alleen goede elektrische eigenschappen, fysische en mechanische eigenschappen hebben, maar er ook voor zorgen dat het product geen halogenen bevat en de "secundaire vervuiling oplossen "Gevormd wanneer het brandt. Vervuiling ", het vermijden van de carcinogene" dioxine "-stoffen die worden geproduceerd wanneer traditionele PVC -draden worden verbrand. 3. Lage toxine: de isolatie en omhulsel bevatten geen zware metalen zoals lood en cadmium die schadelijk zijn voor het menselijk lichaam, en zullen geen bodem- en waterbronnen vervuilen tijdens kabelgebruik en verwijdering. En na rigoureuze toxiciteitsexperimenten waren de witte muizen veilig en gezond onder de voorgeschreven experimentele omstandigheden. 4. Er wordt geen corrosief gas geproduceerd: het neemt een nie

Ik hoor vaak mensen om me heen verwijzen naar alle soorten draden en kabels als kabels, en de draden op connectoren worden ook draden genoemd. In de tussentijd zijn de vermogenskabels ook gestandaardiseerd. Yan Jun zei zelfs dat dit niet correct is. Kabels en draden hebben veel verschillen in standaardplanning, gebruik en kenmerken, dus de twee mogen niet worden verward. 1. Het verschil in materialen Draadgeleidende metaaldraad die wordt gebruikt om elektrische stroom te dragen, in verschillende vormen, zoals vast, gestrand of folie geweven. Volgens de isolatiestatus is deze verdeeld in twee categorieën: draden en geïsoleerde draden. De kabel is een geïsoleerde draad die bestaat uit een of meer wederzijds geïsoleerde geleidende kernen geplaatst in een afgesloten omhulling en een beschermende bedekking kan buiten worden toegevoegd. Het verschil tussen draden en kabels is dat de grootte van de draad over het algemeen kleiner is en het ontwerp eenvoudiger is, maar soms wordt de kabel ook geclassificeerd als een gegeneraliseerde draad. 2. Het verschil in gebruik Kale draden zijn draden die geen isolatie of bescherming bevatten. Naast het worden gebruikt als een draad voor het verzenden van elektrische energie en informatie, kan het ook worden gebruikt om componenten te produceren en draden van motoren en elektrische apparaten aan te sluiten. Eén streng maakt gebruik van koper, aluminium, koperlegering en aluminiumlegering. Bovendien zijn er verschillende geïsoleerde draden die geschikt zijn voor speciale behoeften, zoals laagspanningsdraden voor auto's, hoogspanningspunten voor voor auto's, motordraden, luchtvaartdraden, compensatiedraden, enz. van elektrische energie of transmissie van elektrische signalen

Draadharnas, ook bekend als laagspanningsdraden, verschilt van gewone huishoudelijke draden. Gewone huishoudelijke draden zijn koper single-core draden met een bepaalde hardheid. De autodraden zijn allemaal koper multi-core zachte draden, waarvan sommige zo dun zijn als een haar, en verschillende of zelfs tientallen zachte koperen draden zijn gewikkeld met plastic isolerende buizen (polyvinylchloride), die zacht zijn en niet gemakkelijk te breken zijn en niet gemakkelijk te breken . Vanwege de bijzonderheid van de auto -industrie is het productieproces van kabelbanen van automotive ook specialer dan andere veel voorkomende kabelbanen. Systemen voor de productie van auto -kabelbanen zijn in grote lijnen verdeeld in twee categorieën: 1. Gedeelt door Europese en Amerikaanse regio's, inclusief China: TS16949 -systeem wordt gebruikt om het productieproces te regelen. 2. Japan: Net als Toyota en Honda hebben ze hun eigen systeem om het productieproces te beheersen. Met de toename van automobile -functies en de brede toepassing van elektronische besturingstechnologie, zullen er steeds meer elektrische componenten, steeds meer draden, en het kabelboom wordt dikker en zwaarder. Daarom hebben geavanceerde auto's de CAN -busconfiguratie geïntroduceerd en een multiplex -transmissiesysteem aangenomen. Vergeleken met traditionele kabelbanen, verminderen multiplexers het aantal draden en connectoren aanzienlijk, waardoor bedrading gemakkelijker wordt. De gemeenschappelijke specificaties van draadstangen in veelgebruikte autokarnas omvatten nominale dwarsdoorsnede-gebieden van 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, enz. 2.0, 2,5, 4,0, 6,0 vierkante millimeter), elk heeft Een toegestane laadstroomwaarde, die wordt gebruikt voor draden van verschillende elektrische en elektrische apparatuur. Als voorbeeld de bedrading van het hele voertuig als vo

Wij zijn de eerste keuze voor de verwerking van draadharnas. We hebben autokarnas in de verkoop en hebben vele jaren productervaring. Als u geïnteresseerd bent, kunt u ons raadplegen. Vervolgens zal ik kort het gezond verstand van de verwerking van draadharnas introduceren. De toepassing van het gezond verstand van kabelboomverwerking is als volgt: 1: De draad is gekleurd met tin Zodra de elektrische kabelboomdraad is gekleurd met tin, kan dit ervoor zorgen dat PVC krimpt wanneer het wordt verwarmd. Bij het tegenkomen van een dergelijke situatie is het noodzakelijk om temperatuurbestendige PVC te kiezen en de tijd van vasthouden aan tin te regelen om niet te lang te zijn. 2: hoe u kabellijnbetrouwbaarheidstest doet Over het algemeen is het noodzakelijk om prestatietests van swing-, til- en geleiding te doen. Algemene swingtestomstandigheden: parameters zoals swingfrequentie, gehechte belasting en het minimum aantal vereiste schommelingen. De voorwaarden voor de lifttest omvatten drie parameters: de belasting van het heffen, het tijdstip van tillen en de verplaatsingsgrootte na het tillen. 3: Het label is niet plakkerig Als het label niet plakkerig is, kunt u het op een schoon metalen oppervlak steken zonder het niet-drogende lijmoppervlak met uw handen direct aan te raken en het vervolgens één voor één op de draad te steken. 4: De spanning is niet genoeg na het krimpen Als de trekkracht niet kan worden bereikt, kunt u ervoor kiezen om de reden uit de volgende aspecten te vinden: of het krimpende bereik van de terminal en de draadgeleider geschikt

Lokale J1939 -connectoren Goed nieuws, we kunnen de klant met korte L/T en de meest concurrerende prijs ondersteunen met onze eigen beschikbare tooling. Al deze connectoren hebben de trillingstest, thermische cyclusstest, IP68-test doorgemaakt door tests van derden. ETOP-321 Green-9P-vierkante vrouw P/N: EDG-10-9-1939P-P080 ETOP-322 Green-9P-cilinder-mannelijke P/N: EDG-16-9-1939S-P080 ETOP-323 Black- 9P-vierkante vrouw P/N: EDG-10-9-1939P ETOP-324 Black-9P-cilinder-mannelijke P/N: EDG-10-9-1939S Society of Automotive Engineers Standard SAE J1939 is de aanbevolen voertuigbus die wordt gebruikt voor communicatie en diagnostiek tussen voertuigcomponenten. Afkomstig uit de auto- en zware vrachtwagenindustrie in de Verenigde Staten, wordt het nu op grote schaal gebruikt in andere delen van de wereld. SAE J1939 wordt gebruikt in het bedrijfsvoertuiggebied voor communicatie in het hele voertuig. Met een andere fysieke laag wordt het gebruikt tussen de tractor en trailer

Ons bedrijf organiseerde een tweedaagse en one-night militaire training op Chinese Labour Holiday 2018. Alle leiders waren aanwezig en genoten van de aardige vakantie. We zijn enorm door deze training. We hebben een gepassioneerd, positief en optimistisch team. Alle taak vereist ons nauwe teamwerk, en als iemand van ons op het werk gaat liggen, zullen we het nooit op tijd of met succes kunnen afmaken. De geest van toewijding, teamwerk en een sterk gevoel van professionaliteit is de samenhang van de onderneming. We zijn dapper om onszelf te chanllenge. Ga in de lucht staan ​​voor het streven en springen. Wees sterk om onze zwakte en alle moeilijkheden te overwinnen. Individuele kwaliteit; het gevoel van verantwoordelijkheid hebben. Wees kabel om met noodsituaties aan te pakken en flexibel te zijn. Hebben een stong gevoel van teamwerk. We zijn ook dapper genoeg om ons falen onder ogen te zien en trotseren om straf te accepteren.

Wij zijn een TS-16949- en UL -fabrikant van de kabelassemblage , ook het bedrijf is een R & D en productiebasis van auto- harnas en connectoren op maat/aangepast. Hieronder staan ​​onze kwaliteitsbeleid en kwaliteitsdoelstellingen: Kwaliteitsdoelstellingen Voltooiingspercentage van verzending : 100% VerzendingQuality Defectrate : ≦ 300 ppm Klachten van de klant ≦ 1 st per maand Kwaliteitsbeleid Kwaliteit eerst

De connector van Deutsch DT en Amphenol op series met dezelfde specificatie. Hier bood het kruisreferentieblad voor deze connectoren van beide merken aan. https://drive.google.com/open?id=0b8nqa13oijzvql9zqne5wfeyn1k

Professionele fabrikant van de kabelboom : Om onze productiviteit te verbeteren om aan de flexibele eis van de klant te voldoen, breiden we onze Dongguan -fabriek gewoon uit en hebben we de oude opnieuw ingericht. We hebben wat modern management toegepast: automatische lifttabel, weergave SOP, tekeningen per scherm, die ons helpen veel tijd te besparen in MP. Het betere nieuws is dat we ook een andere fabriek hebben geopend op 26 oktober in de provincie Jiangxi. Nu hebben we veel capaciteit, omdat fabriek bijna 13000 Suqare bereikt. De belangrijkste voordelen van ETOP zijn het bieden van harnasontwerphulp, snelle interne prototyping (CAD, Solidwork), productie-engineering, tool maken, accepteren ook flexibele getalte, zelfs inclusief werken rond de klok om te voldoen aan strakke omlooptijdvereisten . Klanttevredenheid is altijd onze topprioriteit. Welkom bij uw bezoek in onze fabriek, wees gewoon vrij om contact met ons op te nemen voor onderzoek en oplossingen voor kabelassemblages : Auto -kabelboom Gevormde kabels Aangepaste kabelassemblage Connectors System Spuitgietende onderdelen

OBD -kabels ETOP heeft één productielijn speciaal voor diagnostische kabels. Deze HD10 -connectoren die sterk worden gebruikt voor diagnostische verbindingen in de vrachtwagen-, landbouw-, mariene, mijnbouw- en bouwindustrie. We kunnen de klant met korte L/T en de meest concurrerende prijs ondersteunen met originele Deutsch One, ook de lokaal geproduceerde connector die beschikbaar is. De connector van 3 tot 9 holtes avaIalble. De HD10 -serie wordt sterk gebruikt voor diagnostische connectoren, elimineert problemen in verband met assemblage en onderhoudstijd en is ontworpen voor een lange levensduur. SAE 1939 Cable , SAEJ 1962 Cable, SAE J1708 Cable https://www.youtube.com/watch?v=isfduxtr5cc https://www.youtube.com/watch?v=oy7ijwoj6we OBD ⅱ , OBD2 diagnostische connectoren (16PIN)

Goed nieuws: Ons bedrijf krijgt gewoon de bijgewerkte certificering met IATF16949: 2016, Productie van kabelbanen voor motoren, instrumentpanelen en voormuren, enz. Geldig van 2017-10-26 tot 2020-10-25 Ook met certificering ISO9001: 2015 geldig van 2017-10-26 tot 2020-10-25 Weet meer over onze producten: Auto -kabelboom Gevormde kabels Connectors System Aangepaste kabelassemblage

1) Hoe kies je de juiste terminal als klanten u alleen stub- of metrische informatie verstrekken. De grafiek toont maten en afmetingen van verschillende studs en de bijbehorende terminal studgatgroottes die worden gebruikt met AMP -apparaten. 2) PVC -materialen Hardheid overgebracht van P% naar Shorea Standard. << (PHR) OEVER EEN 30p 96 ± 2A 35P 94 ± 2A

Vóór het krimpen van massaproductie moeten we de machine aanpassen en ervoor zorgen dat de gekrimelde uiterlijk en de treksterkte in orde zijn. De pull-test presteerde per uur. En alle gekrimpelde terminal moet 100% inspectie zijn voordat ze zich instellen.

Op 9 februari 2017 verhuisde ETOP naar New Office, dat 5 minuten duurt, ver van onze fabriek Edgar. Welkom nieuwe en oude klanten hartelijk om onze fabriek te bezoeken. We willen hard samen met u werken om een ​​mooie toekomst op te bouwen! Wees gewoon vrij om contact met ons op te nemen als u een draadharnasoplossing voor uw producten nodig hebt. We hebben de kantoortafel en de vergadertafel zelf ontworpen, die automatisch kunnen stijgen en dalen. Het kantoor dicht bij de haven, ook met zeer handige toegang tot transport.

Elke keer wanneer we de tekeningen of fysieke steekproef van klanten krijgen voor onderzoek en bemonstering. We zouden hier evaluatie doen door onze professionele ervaring en feedback aan onze klant met een beter voorstel voor goedkeuring. Hier is één geval voor een voorbeeld zoals hieronder: Meestal door drie stappen: 1) Wijs op het probleem met technische gegevens 2) Beschrijf de moeilijkheid of het potentionele defect door onjuist ontwerp 3) Oplossing en suggestie om te verbeteren Ons doel is om klanten te helpen hun vereiste draadharnas te verwerken met goold -kwaliteit. Door van tevoren van tevoren vóór de massaproductie. Gegevensanalyse afhankelijk van spec. (1) Alpha -draadisolatie OD: 0,035 " (2) Hirose (DF50A-11S-1C & DF50-2830SCFA) 1) Van bovenstaande specificatie kunnen we weten dat HRS-terminal DF50-2830SCFA gewoon geschikt is voor draad OD: 0,0315 "~ 0,0354" 2) maar nu is de gebruikte alfablaasisolatie 0,035